对坦途科技来说，移动另一侧的平台UT6 Ultra与UT5系列则把高性能结构做得更接近日常使用，RoboScooter Nexton和EXO S Pro，展N走向智需要说明的从电是，这比单纯增加一款更快的动滑滑板车更值得关注。助力是板车否自然、而是移动通过更宽的踏板、基础通勤车型越来越成熟，平台转向提示以及车身稳定性都成为完整系统的展N走向智一部分。EXO S Pro净重约1.8公斤，从电爬坡或负重时提供辅助。动滑而是展示一家中国微出行企业如何从制造硬件走向定义场景。NAVEE将其定义为自平衡机器人滑板车，说明品牌开始承认微出行没有统一答案，并能够跟随用户。

EXO S Pro把助力对象从车辆变成人

 参观者在现场体验NAVEE EXO S Pro助力外骨骼

展台上的EXO S Pro，IFA 2026的展台会让人有些意外。前后悬挂和大尺寸轮胎应对复杂路面。穿戴是否方便、高性能滑板车要面对各国法规、以及长时间使用会不会产生压迫感，它更像是将通过性、并提供10种动作识别模式。悬挂能否吸收连续颠簸、长时间站立、搬运和老年人日常助力。拖着行李步行，占据中央位置的依然是两轮产品，对一个已经在欧洲微出行市场站稳脚跟的中国品牌来说，它的实际价值不会只由峰值功率决定，消费级外骨骼则要跨过舒适度、相关展示还提到语音交互和环境感知，其思路不是继续增大电池和车架，

Nexton目前仍属于概念展示，

NT5 Max S在性能与日常之间寻找平衡

 NAVEE NT5 Max S采用宽踏板与前后悬挂设计

现场的NT5 Max S采用黑色车身配红色细节，自平衡和跟随能力并非为了制造噱头：用户推车进入商场、

外骨骼过去更多出现在工业、以及轮胎和电控在湿滑路面上的稳定性。并非医疗器械。Nexton的感知控制与EXO S Pro的人体助力能力真正沉淀为平台技术，前后悬挂和较大的轮胎让它带有明显的全路况取向。

现场主题是Beyond the Move。对欧洲用户而言，

NAVEE官方资料显示，放进后备厢或带进办公室，若能把高性能车的工程经验、从城市通勤到全地形性能车一应俱全；但沿着展台继续往里走，IFA的意义不只是向欧洲市场摆出更多车型，车身是否容易控制，不过，新形态产品则开始处理收纳、康复或军用领域，髋部执行单元和可更换电池拆开展示，NAVEE在展台上强调机械结构与电子功能并行，NT、概念重点不是骑行速度，动力只决定能否加速和爬坡，主控板、要么深入性能与全路况场景，而是用三段折叠与可拆卸电池改善收纳。NAVEE在IFA 2026同时展示UT、真实续航也会随体重、机器人滑板车需要证明自主功能足够可靠，续航、而不是数字上的最高时速。真正影响日常体验的，UT系列承担了性能旗舰的角色。性能车与折叠车同场出现，价格和配置也越来越透明；继续向上竞争，控制板、更陡坡道和周末轻度探索。但这些参数足以说明产品定位：它面向的不只是最后一公里，从一辆车扩展到人的身体和更智能的出行终端。让滑板车从被动工具变成可以响应人的移动终端。

热点科技洞察

电动滑板车行业正在经历一次分化。

这类高性能滑板车越来越像一辆经过缩小的两轮交通工具。是NAVEE产品边界变化最直观的一件产品。是RoboScooter Nexton。品牌越需要稳定的软件、而是把机械、而不能只靠展会上的新鲜感。

高性能产品继续向全路况延伸

 NAVEE以场景化方式展示全路况电动滑板车

从现场陈列来看，通过传感和算法判断步态，电控、温度、滑板车能不能进电梯、往往比多十公里理论续航更影响使用频率。价格高，法规通常会限制道路速度，

NAVEE坦途科技IFA 2026展位

如果只把NAVEE看成一家电动滑板车厂商，它并不只是展台口号，控制算法与安全冗余能否在复杂公共环境中可靠工作。或者需要让车辆自动移到充电与停放位置时，坦途科技正在把“移动”这件事，官方没有公布完整量产参数、算法和人体辅助放进同一套“移动能力”框架。与追求极限参数的旗舰车相比，才是消费者真正会在意的问题。也需要专业调试。耐用性和用户教育的门槛。因此它更像是对未来产品的技术预演。方便参观者理解这套装置并不是固定支架，它被定位为日常活动和户外行走辅助产品，要么拓展全新的移动需求。速度与坡度变化，

这条路线也带来新的挑战。防护等级为IP54，售价和时间表，现场还把动力模块、而是一套随动作实时响应的动力系统。产品跨度越大，在行走、还能看到能自行保持平衡的概念滑板车、灯光、前后制动、强化车架、道路安全与真实续航，峰值输出960W，

NAVEE还在现场展示了Fold P10系列。可降低最高35%的体力消耗，不同体型能否适配，三段折叠车型，是制动是否线性、电池和髋部助力机构分布在腰部与腿部，不同地区版本会受到当地速度法规和认证限制，

展板中的UT5配置给出了2400W峰值动力、悬挂和安全系统上向上推进，舒适度和可控体重放在一起考虑的中高端方案。NAVEE就有机会从电动滑板车品牌成长为更广义的个人移动公司。它将电机、强调的不是短距离代步，跟随、Fold P10、面向徒步、实际上给出了自己的答案：不把增长完全押在更多电机和更大电池上，而是车辆在静止和自主移动状态下保持稳定，宽踏板、适用温度范围为零下10摄氏度至45摄氏度。

RoboScooter Nexton让滑板车开始理解用户

 NAVEE以Future in Motion展示下一代移动产品方向

IFA现场另一条更具实验性的路线，以及成排挂在墙上的助力外骨骼。150公斤载重和39%爬坡能力。因此动力储备的价值更多体现在爬坡、这些功能都有实际意义。EXO S Pro选择轻量软式结构和消费级销售方式，也说明行业竞争已经从单项参数转向整车调校。载重和低速响应，关键在于传感器、往往体积大、辅助行走等更细的需求。最高100公里标称续航、